Endlich ist es soweit, die Beta-Familie vergrößert sich weiter und bringt zwei brandneue Modelle im Bereich On-Off und Scrambler auf den Markt. Auf der Grundlage der legendären Alp 4.0 haben die Techniker von Betamotor zwei völlig neue Versionen des Modells entworfen und entwickelt. Hier kommen die neue Alp 4.0 und Alp X!
Was ist ALP? Eine Ikone unter den vielseitigsten Fahrzeugen der Motorradwelt, ein einfaches, intuitiv zu fahrendes und markantes Motorrad. Auf der Straße ebenso zu Hause wie im Gelände, für den Weg zur Arbeit (und zurück) ebenso geeignet wie für besonders anspruchsvolle Touren abseits asphaltierter Straßen; Die ALP präsentiert sich als absolut alltagstaugliches und gut gemachtes Bike, das mit einer kopfstarken Zielgruppe liebäugelt. Diese reicht von jungen Fahrern mit A2-Führerschein auf der Suche nach dem ersten Motorrad bis hin zu Wiedereinsteigern, die sich ein einfaches Fahrzeug mit sparsamem Verbrauch wünschen, von Fahrerinnen, die nach einem modernen, nicht zu großen oder schweren Motorrad Ausschau halten, bis hin zu allen Fans des leichten Offroad-Einsatzes, die ein ausgewogenes und spaßiges Gefährt brauchen. Die ALP ist das universelle Motorrad par excellence, das nun in einem gänzlich neuen Kleid ein Comeback feiert!
Die Alp X ist ein Modell, das es im Hause Beta so noch nie gegeben hat. Sie hat sich das ALP-Konzept zu eigen gemacht und kommt dem moderneren Geschmack all jener entgegen, die die nostalgische Scrambler-Welt wiederentdeckt haben. Die Alp X teilt die grundlegenden Bauteile mit der Alp 4.0, ihr Charakter geht aber in Richtung Modern Classic-Segment mit speziellen Straßeneigenschaften wie den Rädern mit 17 und 19 Zoll mit straßentauglicheren Reifen und zulaufender Verkleidung, getoppt durch den runden Scheinwerfer. Die Alp X zeigt einen gänzlich anderen Appeal und wird das perfekte Motorrad für die Stadt und längere Touren. Dennoch bleibt sie stets für Schotterstraßen entlang des Weges bereit. Die Alp X erlaubt – ebenso wie die Alp 4.0 – auch bequeme Touren zu zweit dank dem gemütlichen Sattel und den praktischen Griffen für den Beifahrer. Die Alp X ist das benutzerfreundliche Motorrad schlechthin.
Alp 4.0 und Alp X teilen dieselbe technische Basis. Sehen wir uns das Ganze im Detail an:
Motor
Die neuen Modelle Alp 4.0 und Alp X sind mit einem 350 cc-Motor ausgestattet, der aus der Zusammenarbeit mit den Technikern von Betamotor und der Marke Tayo Motorcycles hervorgegangen ist. Eigens für dieses Projekt entwickelt, kann der neue, sparsame Antriebsstrang mit elektronischer Einspritzung bis zu 35 PS bei 9500 U/min liefern. Um das gesamte verfügbare Maß an Leistung und Drehmoment auszunutzen, wurde der Motor mit einem 6-Gang-Getriebe kombiniert und garantiert eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 130 km/h. Dank dem reduzierten Verbrauch und dem 11-Liter-Tank, davon 2,3 Liter Reserve, verfügt die neue ALP über eine gute Reichweite, die auch längere Offroad-Touren fernab von Tankstellen erlaubt. Die Motoren der zwei Modelle unterscheiden sich durch das Mapping, das so ausgelegt ist, dass es bei beiden Modellen die maximal mögliche Leistung garantiert.
Fahrwerk
– Rahmen: Der Rahmen der neuen ALP präsentiert sich als umlaufender Stahlrahmen mit aufgehängtem Motor und schwarzem Finish. Das garantiert dem Fahrzeug gleichzeitig Robustheit und Wendigkeit dank der von den Betamotor-Technikern entworfenen Geometrie, die in perfekter Synergie mit den Federelementen arbeitet.
– Federung: Sowohl die vordere Gabel als auch der hintere Monostoßdämpfer sind auf maximalen Fahrspaß aber mit Augenmerk auf Bequemlichkeit und Fahrkomfort ausgelegt.
– Sitzbankhöhe: Die Sitzbankhöhe beträgt 865 cm bei der Alp 4.0 und 855 bei der Alp X und garantiert für beide Modelle einen guten Stand auf dem Boden. Das trägt dazu bei, auch bei Fahranfängern das Sicherheitsgefühl im Sattel, sowohl auf der Straße als auch im Gelände, zu erhöhen. Der Sattel ist äußerst bequem für den Fahrer ebenso wie für den Beifahrer.
– Bremsen: Beide Modelle sind mit einer Bremsscheibe mit 290 mm vorne und 220 mm hinten, mit Pumpe und Bremssattel von Nissin ausgestattet, die Leistung und Dosierbarkeit unter allen Bedingungen gewährleisten. Die Serienausstattung umfasst zudem das ABS-System von BOSCH. Es hilft beim Fahren und wurde entwickelt, um maximale Sicherheit zu garantieren. Im Offroad-Mapping lässt es sich ausschalten, wird aber jedes Mal wieder reaktiviert, wenn das Motorrad abgestellt wird, um nicht darauf zu vergessen und gefährliche Situationen zu vermeiden. Das Einschalten des ABS kann bequem über die Kontrollleuchte auf dem LCD-Display kontrolliert werden, das unter anderem folgendes anzeigt: Kraftstoffstand, Reichweite, Ganganzeige, sowie die unabdingbaren Informationen wie Geschwindigkeit, Motordrehzahl, Tageskilometerzähler und Gesamtkilometerzähler in einer modernen und bestens lesbaren Grafik.
